流量控制器(mfc)中设置有一个气体流量调节阀门， 阀门能使通过控制器的流量从零调节到测量的满量程， 在工作的过程当中， 控制器的入口和出口之间会产生一个气压降， 即压差。mfc的工作压差范围通常为0.1~0.3mpa， 若压差低于值(0.1 mpa)， 有可能控制达不到满量程值; 若高于值(0.3mpa)， 有可能关闭时流量不能小于2%f.s。用户使用mfc时， 无论用户工作的反应室是真空还是高压， 应做到使mfc进出气两端的压差保持在所要求压差范围之内， 并且要求气压要相对稳定。
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这一点关系到用户的切身利益，气体流量控制模块，涉及的问题也比较多，因而我们尽可能地给以祥尽﹑客观的回答。
(1) 注意选择正确的品牌
一般应当衡量生产厂家的产品﹑销售价格﹑售后服务﹑技术水平﹑产品特点﹑生产规模﹑企业信誉等因素。
(2) 注意选择正确的量程
a. 将您需要的流量换算成标准状态下的流量（流量）。
b. 根据厂家提供的流量转换系数表，将您所用气体的流量值换算成与氮气（标定气体）等价的流量值。如果您希望按您实际使用的气体标定，请向厂家说明。有关流量转换系数的问题，以下还有进一步解答。
c. 确定所需标准量程。厂家一般有自己的各种规格的标准量程，您实际使用的流量值应接低于某个标准量程值。标准量程的选取要避免过大或过小。流量的误差指标是按满量程值的百分比规定的，气体流量控制模块厂家，如果实际流量较小而量程值选取过大，则测量值的相对误差较大。
期望大家在选购流体系统控制单元时多一份细心，气体流量控制模块公司，少一份浮躁，不要错过细节疑问。想要了解更多流体系统控制单元的，欢迎拨打图片上的热线电话！！！
流体系统是流体机械的重要组成部分；在机械工程领域，流体系统是指与一维流体管网相关的元件及流体的集合，流体系统一般包括阀、液体泵(或气体压缩机)、管道、接头、孔和喷嘴等元件，也可能包括一些不规则形状的腔室和通道。在航空领域，典型的流体系统有飞机燃油系统、冷却润滑系统、防冰及除冰系统、发动机滑油系统及冷却系统等，这些系统无一不关乎着飞机及飞行员的的安全 。
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